måndag 7 december 2009

Vattentemp runt Sverige


Nu har jag hittat en sida med vattentemperatur runt Sverige på SMHI:s nya sida. Först var jag skeptisk mot förändringen men nu när jag börjar hitta så tycker jag allt bättre om den. Ibland hör jag klagomål på SMHI och att DMI skulle vara så mycket bättre men där håller jag inte med. Det handlar nog mest om att lära sig hitta och förstå tror jag ;-)

Vattentemp:
http://produkter.smhi.se/OceanWeb/html/temp_ice.html

T-shirt till jul?



Här finns lite kul T-shirts att köpa. Extrapriser plus köp två få en på köpet:
http://www.paddling.net/store/showTops.html?refer=footerBNRbuy2

12-timmars kanotstafett?


Leif Jägerbrand intervjuades i Paddling och drömde om efterföljare till hans Orust Runt på två dagar. Jag skrev några idéer häromdagen och tänkte nu bli lite mer konkret med en av dom. Är det här något att försöka lobba in hos klubben i Oxelösund?


Oxelösunds 12-timmar paddelstafett;

Bana – ca 2,5 km OKK till Ramdalshamnen och tillbaka. Banan är lagd norr om Badhällen vid Stenviksbadet för att hålla de tävlande närmare land och borta från båttrafiken.

Start – sker 20:00 på lördag kväll.

Lag – tre personer i varje lag. Det innebär ca 15 minuters paddling och 30 minuters vila förutsatt att man paddlar i 10 km/h.

Kanot – varje lag får använda max två olika kanoter för att kunna ha olika stora deltagare. Alla sorters kanoter (ICF, motion, havskajak, surfski osv) är välkomna förutsatt att de har någon form av flytmedel i sig.

Säkerhet – flytväst och visselpipa obligatorisk. Klubben har båtar vid bryggan som kan hämta vid behov. Ingen bevakning längs banan annat än genom medtävlande. Banan går nära land hela vägen. Någon form av lampa obligatorisk på natten.

Växling – sker genom att paddlaren som kommer in lyfter upp kanoten på bryggan. Den avlösande paddlaren lägger då i den kanot som ska användas för nästa sträcka.

Målgång – sista person startar före 10 timmar uppnåtts och går i mål efter 10 timmar. Uppnådd sträcka korrigeras med överskriden tid för sista paddlaren
ex. Om sista paddlaren startade 7:55 och hade tiden 15 minuter (= 5 minuter OK och 10 minuter över) så får han tillgodoräkna sig 1/3 av sitt varv till laget.

Handikapp – resultatlistan ges både scratch och korrigerad enligt åldersfaktor från Veterancupen. Bägge listorna presenteras både som sträcka och snittfart.

• Är 2,5 km lagom varv innan byte?
• Är 3 personer lagom antal per lag?
• Är 10 timmar tillräckligt långt eller ska man köra 24-timmars?
• Ska man starta på kvällen och gå i mål på morgonen? Det ger full rulle i klubbhuset hela natten…
• Är 7-8 augusti bra? Efter semestrar och före skolstart. Varmt i vattnet och hyfsat mörkt på natten.
• Är det bättre att arrangera det som en 10-timmars dagtävling (09-19) istället?
• ………………………………………
• ………………………………………
• ………………………………………

Kommentera och lägg till egna synpunkter!

Saknar du en rulle i brytblocket?


Bild: http://www.multisailing.com/EN/descriptif.php?req=new&rang=31

De flesta vill dra ner "alla" linor från masten till sittbrunnen. Då kan det bli trångt i brytblocken. Här är en lösning som jag hittade på trimaranen Bandit 800. De linor som inte justeras med belastning kan gå via ringar ovanpå istället för via trissor. Ersätt bulten med en smidd öglebult t ex Watskikatalogen 2009 sid 197.

Läs mer om den begagnade Bandit 800:
http://www.multisailing.com/EN/descriptif.php?req=new&rang=31

Flytväst?


Bild: hhttp://surfskisweden.blogspot.com/2009/02/hydraulics-race-pro-fran-nomado-kayak.html

Jag hittade en enkät om flytvästanvändning på www.surfski.info. Nästa 17% sa att de aldrig använder flytväst (PFD - Personal Floating Device) och resten var fördelat på övriga svarsalternativ. Jag provar väl samma fråga här. Kika i högerkanten så hittar ni enkäten strax.

söndag 6 december 2009

Mer Billoch...



Bilder: http://www.billoch.com/Yacht_Design/designs/d110.htm

Nu en 32,8 fots Lake Racer som skulle passa suveränt för Arkö Runt ;-)

Tänk att navigera mellan grynnorna med den här i femton till tjohoooo knop!

Jippiiii...

Gissar på ett LYS/SRS på ca 2,15?

Läs mer:
http://www.billoch.com/Yacht_Design/designs/d110.htm

Billoch 53



Bilder: http://www.billoch.com/Yacht_Design/designs/d95.htm

En kul båt (fler bilder finns via länken) men tyvärr finns inte mycket data. Ser ut att vara en pestanda-cruiser av rang! Intressant köl där bulben hänger mellan två fenor och den aktre fungerar som trumma för ett centerbord för att bättra på höjdtagningen.

Läs mer:
http://www.billoch.com/Yacht_Design/designs/d95.htm

Euphrosyne 32



Bilder: http://www.defline.com/gammes/one-off/E32/euphrosyne_32-3d.htm

Ännu en av de dag/weekendseglare som oftast kommer från Italien. Den här är dock från Frankrike och Martin Deflines bord. Han är mycket produktiv med massor av annorlunda lösningar.

Måtten är ganska lika den Håkan Södergrens Tarac men med ännu mindre inredning. Här finns bara det absolut nödvändigaste för att duka upp cateringlådan eller vila lite efter seglingen. Hissbar köl för att underlätta drystorage eller att gå in i fina vikar.

Löa: 10,00 m
Bredd: 2,55 m
Vit: 1.640 kg
Köl: 740 kg
Djup: 1,10 - 2,00 m
Stor: 32 m2
Solent: 19 m2
A-spinn: 70 m2

Läs mer:
http://www.defline.com/gammes/one-off/E32/euphrosyne_32-3d.htm

lördag 5 december 2009

Lång, längre, längst ;-)


Bild: http://www.marclombard.com/

Det är lätt att inse att en stor segelbåt har förutsättningar att bli snabbare än en liten. Det är bakgrunden till den 52 meter långa båten som Fedor Konyukhov har bett Marc Lombard att rita. Med den ska Fedor Konyukhov segla solo jorden runt en gång åt vardera håll för att slå bägge rekorden - mot och med vinden.

En så stor båt som ska ensamseglas kräver oerhört mycket tanke. Den enda större solokappseglare jag känner till var Alan Colas 236-fots (72 meter) tremastade skonare Club Mediterranee. Den visade sig för stor och han blev frånseglad av Tabarlys 73-fots trimaran. Club Med var fyrmastad och Konyukhovs båt ska bli tremastad. Anledningen är att få ner storleken på respektive segel och att få ner segelcentrum så det kränger mindre. Antalet olika kombinationer av segel blir också större så man kan få balans i båten på olika sätt om något segel skulle sköra (gå sönder).

Fedor Konyukhov har tidigare seglat en 27 meters Openbåt och försökte sig på att slå rekordet runt Antarktis (Australien-Australien). Jag har inte hittat om han lyckades men förmodligen gav det i alla fall tillräcklig uppmärksamhet för att det här projektet ska kunna starta. Nya båten blir byggd i Allustar som är en aluminiumlegering som är saltvattenbeständig (till skillnad från Bris II). Den får svängköl och centerbord samt vattenbarlast.

Löa: 53,88 m
Skrovlängd: 50,375 m
Bredd: 14,20 m
Fribord för: 3,13 m
Masttoppshöjd: 39,70 m
Djup: 6,50 m
Storsegel: 3 x 211 m2
Solent: 115 m2
Code0: 165 m2
Stagsegel till mast 2 och 3: 150 m2
Deplacement: 100-110 ton
Vattenbarlast: 10 ton
Köl med bulb: 20 ton

Läs mer:
http://konyukhov.ru/eng/newproject/document323.shtml

http://www.marclombard.com/

Dubai Shamaal-rapport på Globalsurfski

Gå in på Globalsurfski så finns massor av bilder från surfskitävlingen. Kommer säker en rapport också!

Nelos nya surfski finns med på några bilder och min spontana kommentar är att man verkar sitta högre i den än i de flesta andra. Är det så? Beror det i så fall på Nelos bakgrund som ICF-tillverkare? Är det bra på en surfski?

http://globalsurfski.se/2009/12/04/dubai-shamaal-2009-3/